Curiosity - Auto - Commentaires2024-01-27T00:01:40+01:00urn:md5:167b0ddfbb8af8fbf0a6e94ec75719b5DotclearLa saga du moteur à air comprimé (2) - Eric C.urn:md5:679df67c45ff788e54cd157814c1adba2014-07-09T16:13:08+00:002014-07-09T16:13:08+00:00Eric C.<p>On tourne en rond, en fait :) <br />
<a href="http://www.drgoulu.com/2011/04/03/sun-catalytics/#comment-1048199640" rel="nofollow">http://www.drgoulu.com/...<a>
</p>La saga du moteur à air comprimé (2) - Dr. Gouluurn:md5:9d72ac8559a49db5e251f94809318e972014-07-08T13:03:05+00:002014-07-08T13:03:05+00:00Dr. Goulu<p>Il y a pas mal de gens qui vivent ainsi de projets jamais réalisés. C'est normal dans le milieu scientifique. C'est moins normal dans la technique : pour un ingénieur, un projet qui ne progresse quasi pas en quelques mois, c'est le signe qu'il faut changer de projet. Par contre, que des investisseurs injectent des (dizaines de) millions pendant des (dizaines d') années sans retour financier prévisible, ça c'est tout à fait anormal.<br />
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Que Guy Nègre (et son fils... j'ignorais...) profitent de cette manne, pourquoi pas, mais que nos banquiers soient nuls en physique, ça c'est grave<br />
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J'avais pondu 2 articles là dessus à propos d'un autre "serpent de mer" : les cellules solaires organiques<br />
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<a href="http://www.drgoulu.com/2009/09/15/de-graetzel-aux-great-cells/" title="http://www.drgoulu.com/2009/09/15/de-graetzel-aux-great-cells/" rel="nofollow">www.drgoulu.com/2009/09/1...</a><br />
<a href="http://www.drgoulu.com/2011/04/03/sun-catalytics/" title="http://www.drgoulu.com/2011/04/03/sun-catalytics/" rel="nofollow">www.drgoulu.com/2011/04/0...</a> (tiens encore Tata...)<br />
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@Krysztof : les indiens sont comme les chinois et nous : ils rêvent de la plus grosse bagnole possible et s'achètent celles qu'ils peuvent se payer.<br />
Si tu regardes <a href="http://www.team-bhp.com/forum/indian-car-scene/149851-march-2014-indian-car-sales-figures-analysis.html" title="http://www.team-bhp.com/forum/indian-car-scene/149851-march-2014-indian-car-sales-figures-analysis.html" rel="nofollow">www.team-bhp.com/forum/in...</a> tu verras que la voiture la plus vendue là bas est la Suzuki (=Maruti en Inde) Alto, et que les ventes dans les segments A et B sont en baisse, alors que les segments classe C et D sont plutôt en hausse...<br />
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le dernier espoir de voir les indiens devenir aussi écolos que végétariens s'éloigne.</p>La saga du moteur à air comprimé (2) - Eric C.urn:md5:2e84aa5210ce9e6fb08d473cc6e188422014-07-07T23:03:58+00:002014-07-07T23:03:58+00:00Eric C.<p>(Dommage que l'article de moteurnature.com ne soit pas daté ...)</p>La saga du moteur à air comprimé (2) - Eric C.urn:md5:c05fdbdfd8004596f308182e44b85e752014-07-07T23:01:56+00:002014-07-07T23:07:49+00:00Eric C.<p>Oui, l'HybridAir est dans les tuyaux chez PSA depuis quelques temps, et a été testé par la presse il y a qques jours : <a href="http://www.lepoint.fr/auto-addict/innovations/2008-hybrid-air-la-revolution-peugeot-a-2l-100-km-03-07-2014-1842885_652.php" rel="nofollow">lepoint.fr</a> ou <a href="http://www.lemonde.fr/economie/article/2014/07/03/peugeot-fait-rouler-sa-2008-avec-la-technologie-hybrid-air_4450036_3234.html" rel="nofollow">lemonde.fr</a>. Il y est répété ce qui se disait déjà en juin (<a href="http://www.caradisiac.com/Technologie-Hybrid-Air-Carlos-Tavares-va-devoir-trancher-95217.htm" rel="nofollow">ici</a> ou <a href="http://www.caradisiac.com/PSA-l-avenir-de-l-Hybrid-Air-toujours-flou-95649.htm" rel="nofollow">là</a>) : la décision d'industrialisation n'est pas encore prise ...</p>La saga du moteur à air comprimé (2) - Krysztof von Murphyurn:md5:cd58cd544365719b7c9aaf75088b894c2014-07-05T16:05:43+00:002014-07-05T16:05:43+00:00Krysztof von Murphy<p>Peugeot voudrait faire dans l'air comprimé aussi, mais apparemment ce ne sera là encore que pour du démarrage, en hybride. Je ne sais si ça a un rapport avec la techno de Nègre.<br />
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<a href="http://www.moteurnature.com/actu/2013/PSA-C3-2008-HybridAir-air-comprime-hydraulique.php" title="http://www.moteurnature.com/actu/2013/PSA-C3-2008-HybridAir-air-comprime-hydraulique.php" rel="nofollow">www.moteurnature.com/actu...</a><br />
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Quant à Nègre, il devrait savoir que si on fait dans le vaporware trop longtemps, on finit dans le ridicule. J'espère que ça suffira quand même pour le créneau des voiturettes indiennes (mais attention, là-bas ils casent 20 personnes dans l'équivalent d'une Ligier !)</p>Pikes Peak - Ericurn:md5:3bfe5e2dd2f5050952b785677d8ee6492013-07-09T09:40:22+00:002013-07-09T09:40:22+00:00Eric<p>Non, c'était déjà 100% asphalte l'an dernier, mais ils avaient eu des conditions météo pourries qui les avaient obligés à lever le pied sur la fin. Dommage que Dumas ne soit pas arrivé en haut cette année, mais je pense qu'il reviendra (pas sûr pour Loeb, par contre)</p>Pikes Peak - chagurn:md5:f5f8b56ec9f8cce01798dd64e0e1c0062013-07-09T00:35:07+00:002013-07-09T00:35:07+00:00chag<p>sauf erreur, pas difficile de battre le record sachant que c'est la première année ou la piste est asphaltée de bout en bout...<br />
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Apres, pour la concurrence, effectivement, y a pas photo !<br />
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Quoi qu'il en soit, bravo.</p>Loeb, fin et suite ? - Eric C.urn:md5:d839f9dcf4c9066a98269c613facdc2a2013-01-02T23:07:11+00:002013-01-02T23:07:11+00:00Eric C.<p>Genre tu fais des screenshots de tout ce que tu tweetes et rediriges sur fb ? Ce serait un coup à remplir des To de disques ... :)</p>Loeb, fin et suite ? - Vicnenturn:md5:c623ae2b3c43910498900225bb9b46eb2013-01-02T19:05:10+00:002013-01-02T19:05:10+00:00Vicnent<p>"Dans dix ans mon blog n'aura pas disparu (sauf cataclysme qui emporterait mes DD de sauvegarde) ... tout ce qu'on aura pu écrire sur fb, si :)"<br />
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>>>> COPIE D'ECRAN !!!!!!!!!</p>Loeb, fin et suite ? - Eric C.urn:md5:01e73ec414fc61f423660bd2bf2e129c2012-12-30T11:38:00+00:002012-12-30T11:38:00+00:00Eric C.<p>Dans dix ans mon blog n'aura pas disparu (sauf cataclysme qui emporterait mes DD de sauvegarde) ... tout ce qu'on aura pu écrire sur fb, si :)</p>Loeb, fin et suite ? - Vicnenturn:md5:e2050f152af4ddd7a59f993f7ebbb2dd2012-12-30T00:57:56+00:002012-12-30T00:57:56+00:00Vicnent<p>je commente sur le blog, hein mais bon.<br />
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sinon, la liste de ses records, ya des trucs de dingue...<br />
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9 fois le rallye D'allemagne consécutivement...<br />
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<a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/S%C3%A9bastien_Loeb#Records_d.C3.A9tenus_en_championnat_du_monde_des_rallyes" title="http://fr.wikipedia.org/wiki/S%C3%A9bastien_Loeb#Records_d.C3.A9tenus_en_championnat_du_monde_des_rallyes" rel="nofollow">fr.wikipedia.org/wiki/S%C...</a></p>La sélection auto de la semaine - Krysztof von Murphyurn:md5:01398e37d6ff385de2d8cd030b81ccac2012-12-04T22:17:34+00:002012-12-04T22:17:34+00:00Krysztof von Murphy<p>Chiche !</p>The future is behind me - Eric C.urn:md5:ce1ed4a5f24df8c34cbdec529137302d2012-03-02T15:43:28+00:002012-03-02T15:43:28+00:00Eric C.<p>Si toute la flotte passe à l'électrique/hybride la stat est crédible, si ça ne concerne qu'une partie de la flotte ça l'est moins (les populations d'utilisateurs étant amha distinctes) </p>The future is behind me - BBurn:md5:c13c99df442992c95eb14dbcb23c042a2012-02-29T15:25:28+00:002012-02-29T15:25:28+00:00BB<p>Et en plus, d'après les retours des flottes qui utilisent des véhicules électriques ou hybrides, cela diminue le nombre d'accidents et le nombre de points perdus. Les conducteurs adoptant des conduites plus souples et calmes qu'avec des moteurs qui font un joli bruit bruyant.</p>The future is behind me - Eric C.urn:md5:f144456a4f26352cf34447ae9e798ec72012-02-29T14:51:41+00:002012-02-29T14:51:41+00:00Eric C.<p>Je préfère le non-bruit d'un VE au claquement ignoble des mazouts :)<br />
Ca m'a plu parce que l'attrait de la découverte, parce que le plaisir d'explorer de nouvelles formes de courbe de couple ... En utilitaire, au quotidien, c'est un choix qui a du sens. Pour le plaisir, il faudra voir après quelques milliers de bornes, une fois que je m'y serai habitué. En moto, vu que l'environnement est de toute façon bruyant (à quand les casques "dB free" ?), un moteur électrique n'apporte aucun plus par rapport à un thermique (sauf pour les passants, certes), et retire le plaisir auditif (considérable, chez moi). En voiture, tout dépend de la motorisation :) ... et du contexte. </p>The future is behind me - N. Holzschuchurn:md5:94b65cd7812194128ebea287a4e1b1072012-02-29T13:59:33+00:002012-02-29T13:59:33+00:00N. Holzschuch<p>Et ton plaidoyer en faveur du bruit du pot d'échappement ?<br />
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(note, moi aussi, j'aime bien rouler en mode "furtif", quasi-silencieux)</p>Mauvaise pub - Krysztof von Murphyurn:md5:ecebbb3efa39aa91f4fcf4f8c00131a82011-11-16T21:44:00+00:002011-11-16T21:44:00+00:00Krysztof von Murphy<p>Pas faux, les nouvelles technos sont plus surveillées que les anciennes. Je me demande toujours si on accepterait de généraliser l'électricité ou le gaz si on les inventait maintenant. (Et pourtant ils ont été bien plus dangereux autrefois qu'à présent…)<br />
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De là à corriger une évolution économique inéluctable... Si le fric l'exige, les sociétés achèteront des voitures électriques pas chères plutôt que des voitures à carburant surtaxé ruineux, les personnes modestes aussi, et on s'habituera vite. Bon, pour le moment on en est loin :-)))</p>Mauvaise pub - Eric C.urn:md5:0e1c608ccdae513243b106edf3fe3f362011-11-14T23:00:49+00:002011-11-17T00:14:21+00:00Eric C.<p>Oui, c'est bien du nucléaire que je parlais, oeuf corse. Tchernobyl n'avait pas suffi à remettre en question le paradigme. On dirait que Fukushima si ... Mais bon, il y a 3 ans on pensait aussi que les conséquences de la Krise (tm) permettraient de museler le secteur financier ... <br />
Concernant les dangers relatifs des carburants fossiles vs l'électrique, tout est résumé dans la dernière phrase que j'ai relevée : l'électrique ne fait pas partie des murs, donc sera sur la sellette pendant encore plusieurs (au moins 2, je pense) décennies. Un accident majeur suffirait amha à remettre en cause le basculement qui semble s'opérer.</p>Mauvaise pub - Krysztof von Murphyurn:md5:da7fa645d240ae90e9ead78033bf1bfd2011-11-14T22:32:31+00:002011-11-14T22:32:31+00:00Krysztof von Murphy<p>Si dans ton dernier paragraphe tu fais référence à Fukushima, je qualifierais pas ça d’« un seul incident » mais « deuxième catastrophe majeure en deux décennies et demi avec stérilisation de larges pans de territoire ».<br />
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On acceptera toujours 10 fois plus de morts que Tchernobyl & Fukushima réunis s'ils sont dispersés en une multitude de petits cancers (charbon…), accidents compréhensibles (route), et surtout « oubliables » par la société quelques années après. Tchernobyl ou Fukushima, c'est stérilisé pour très longtemps.<br />
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Après, si on remplace le danger venant d'un réservoir plein qui peut s'enflammer parfois par celui d'une batterie qui peut s'enflammer aussi parfois, les lois de l'économie joueront indépendamment de ça (lequel des deux est le moins cher sur le long terme ?)</p>New car - BBurn:md5:7bc4129af45c77bef64fef7789d24d032011-05-12T22:13:40+00:002011-05-12T22:13:40+00:00BB<p>j'ai honte, j'ai honte.<br />
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Ma femme n'a pas le droit de me lire après une faute pareil...</p>