mardi 5 janvier 2016

Broap

Désolé, une rechute ! J'étais en manque de "big block music" $25,000,000 Daytona Cobra wrestled round Goodwood by Nic Minassian Nurburgring Aug 2010 Cobra incar footage - Bill Shepherd Mustang 1967 Gurney Eagle at 2013 Goodwood Revival

samedi 5 juillet 2014

La saga du moteur à air comprimé (2)

Au milieu de tout ça surnagent quelques articles un peu plus critiques/lucides ... Le 09/12/2000 (déjà !) : Le plein d'air comprimé, svp (Liberation.fr, Cédric Mathiot) Guy Nègre a conçu un prototype de voiture non polluant aussi séduisant que suspect. Depuis huit ans que Guy Nègre, ingénieur  […]

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vendredi 4 juillet 2014

La saga du moteur à air comprimé

Ah, qu'il est bon de rire parfois ... 06/1998 : Le moteur « zéro pollution » (Science & Vie N°969) ''Invention révolutionnaire d'une équipe d'ingénieurs varois : un moteur à air comprimé très économique et qui ne dégage aucun gaz. Il a séduit les autorités de Mexico, l'une des villes les plus  […]

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mardi 27 mai 2008

Viscosité d'huile et conso

Via 2T4TSim, une publi (pdf) concernant principalement les modificateurs de friction, mais dont un passage apporte quelques éléments sur le lien entre grade du lubrifiant et pertes par frottement. Conclusions, valables au banc sur un V6 2.5 l. Ford : les MF fonctionnent (gain ~10%) les huiles  […]

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jeudi 6 décembre 2007

Pantone revisited : le dopage à l'eau

Une tentative d'explication par Julien Rochereau, ingénieur (?) IISAT : http://www.econologie.com/file/technologie_energie/Theorie_explication_dopage_eau_econologie.pdf la suite ? http://www.econologie.com/forums/explications-credibles-du-dopage-a-l-eau-important-vt2917.html une publi sur  […]

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mardi 2 octobre 2007

Ceci est un billet sur le magnétimse

71 commentaires (sans compter ceux que j'ai virés), ça justifie amplement de commencer un nouveau billet sur le sujet, et ce d'autant plus que l'un de mes visiteurs, pourfendeur du complot automobilo-pétrolier mondial et thuriféraire des installations miraculeuses permettant de réduire la  […]

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mardi 30 mai 2006

Efficacité des motorisations hybrides ?

Dans le blog de Jean-Louis Gassée, un billet pas mal construit, datant de début mars, sur le bilan qu'il tire des années qu'il a passées à rouler en Prius. Contexte : Précisons tout de suite qu’en 2000 j’achète un des premiers exemplaires de la première génération de la Prius et, en 2005, la  […]

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jeudi 18 mai 2006

Moteurs HCCI

HCCI ? Homogeneous Charge Compression Ignition.
Décomposons : homogeneous charge, cela signifie charge homogène. Comme dans un moteur à essence. Compression ignition = allumage par compression. Comme dans un moteur diesel.
Cet acronyme désigne donc un concept qui tente de marier le fonctionnement des deux mondes. L'accouplement a déjà été tenté, et le premier enfant s'appelait moteur à charge stratifiée : on conservait l'étincelle du moteur essence, et la stratification de la charge du moteur diesel. Cette fois-ci, les docteurs Frankenstein de l'ingénierie moteur ont choisi une voie différente : on supprime l'étincelle, mais on touille bien.

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mardi 7 mars 2006

V10 Asiatech

Quelques photos des entrailles du V10 Asiatech ici. S'il y a des motoristes dans les parages, quelqu'un peut m'expliquer la ligne de découpe de la tête de bielle  ci-dessous? J'aurais cru à des bielles sécables en F1 mais manifestement ce n'est pas le cas (en tout cas si un type est capable  […]

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