Jabouille, Arnoux, Prost, Cabrol ... Moi aussi j'aurai roulé en yellow tea pot. 225 chevaux et l'autobloquant, dimanche matin, dans le Vexin ensoleillé, en essayant d'éviter les cyclistes. Trop étroit pour rouler fort sans arrière-pensée, trop bosselé pour apprécier le setting de suspensions, mais […]
Auto
Pour la rime en o, je n'ai pas mieux que Maranellovendredi 27 avril 2007
Chasse aux coûts
vendredi 27 avril 2007. Auto
Tout comme l'engouement pour le sudoku, qui semble s'être notablement calmé, la frénésie de la chassoku semble connaitre, sur un archipel oriental bien connu du secteur automobile, un petit coup de moins bien : La cote du "cost killer" s'effrite au Japon. Les méthodes du PDG du groupe […]
lundi 22 janvier 2007
Quels coûts ?
lundi 22 janvier 2007. Auto
Katsuaki Watanabe, président de Toyota, veut produire une voiture moins chère que la Logan : "Nous comptons utiliser des matériaux à très bas coûts et même développer des matériaux nouveaux si nécessaire." Le coût de ces développements sera-t-il inclus dans les investissements annoncés […]
vendredi 15 décembre 2006
Freeware de dynamique du véhicule
vendredi 15 décembre 2006. Auto
DynaV est un simulateur de dynamique du véhicule, en français, et gratuit. Je n'ai pas encore eu l'occasion de le tester (il va pour cela falloir que je dépoussière ma partition Windows, ou que j'essaye avec Wine), mais il y a tellement peu de ressources et de logiciels accessibles à tous sur le […]
mardi 12 décembre 2006
Homéostasie du risque
mardi 12 décembre 2006. Auto
Krysztof évoquait la semaine dernière une solution simple pour réduire l'insécurité routière : disposer une pointe acérée sur le volant, dirigée vers le conducteur, devrait suffire à pousser ce dernier à mieux conduire. Cette idée était reprise il y a quelques jours, toujours sur le mode de la […]
lundi 4 décembre 2006
L'automobile en Chine
lundi 4 décembre 2006. Auto
Pour compléter l'article du New York Times que je citais il y a peu, voici un dossier complet sur le secteur automobile en Chine et ses perspectives. Si je devais le résumer en quelques chiffres, la Chine c'est : 80 constructeurs, 2 millions d'actifs travaillant dans le secteur automobile, 680 morts […]
vendredi 1 décembre 2006
La dictature des étoiles
vendredi 1 décembre 2006. Auto
Le Monde écrit, ce 30 novembre, que "Les voitures ne peuvent s'empêcher de grandir" Il s'agit d'une tendance lourde : lors de chaque renouvellement, les voitures - françaises, en particulier - gagnent entre une demi-douzaine et une trentaine de centimètres en longueur. En largeur et en […]
lundi 27 novembre 2006
Du mauvais usage des statistiques, encore
lundi 27 novembre 2006. Auto
Mickaël Cabon a parcouru les statistiques 2005 de la sécurité routière et écrit, un peu rapidement, mais comme tout le monde le fait depuis des années, que "les personnes âgées ne sont pas plus touchées par les accidents de la route". Une lecture rapide du pdf disponible ici parait dans un […]
mercredi 22 novembre 2006
Trop de voitures chinoises, trop peu d'acheteurs chinois
mercredi 22 novembre 2006. Auto
C'est en tout cas ce que titre le New York Times. Alors que la Chine devient cette année le deuxième marché automobile mondial, passant devant le Japon avec 6.8 millions d'unités vendues, la capacité de production semble croître plus vite que la capacité de la population chinoise à s'endetter pour […]
lundi 30 octobre 2006
Size does matter
lundi 30 octobre 2006. Auto
C'est la size des bollocks qui compte, et ce n'est pas moi qui le dis mais Carlos Sainz, qui a eu le privilège d'essayer une F1, la Renault type R25 championne du monde aux mains de Fernand Allonzy : "Ce fut une expérience unique, indescriptible. Les sensations que l’on ressent ne sont pas […]
vendredi 15 septembre 2006
Driving on the wrong side
vendredi 15 septembre 2006. Auto
Le 3 septembre 1967, à 5 heures du matin, les suédois, qui roulaient jusqu'alors à gauche, se sont mis à conduire à droite. Pourquoi je parle de ça ? A cause de Pinker, encore (oui je suis en train de le relire), qui explique les raisons du conformisme culturel : il est souvent motivé par le besoin […]
jeudi 17 août 2006
C'était un rendez-vous
jeudi 17 août 2006. Auto
Le court-métrage de Lelouch raconté trente ans après par Lelouch lui-même, qui démystifie au passage la plupart des légendes qui tournaient autour de ce film : c'est lui qui conduisait, c'était sa voiture personnelle (une 300 SEL), et la bande-son a été rajoutée par la suite. Mais le talkie-walkie […]
mardi 11 juillet 2006
Triolisme Renault-Nissan-GM
mardi 11 juillet 2006. Auto
Faut-il vraiment être analyste financier pour écrire ceci ? PARIS/TOKYO (Reuters) - Une alliance à trois entre General Motors, Renault et Nissan Motor donnera certes naissance au numéro un mondial de l'automobile et profitera au constructeur américain, mais risque de détourner l'attention de Carlos […]
mardi 30 mai 2006
Efficacité des motorisations hybrides ?
mardi 30 mai 2006. Auto
Dans le blog de Jean-Louis Gassée, un billet pas mal construit, datant de début mars, sur le bilan qu'il tire des années qu'il a passées à rouler en Prius. Contexte : Précisons tout de suite qu’en 2000 j’achète un des premiers exemplaires de la première génération de la Prius et, en 2005, la […]
jeudi 18 mai 2006
Moteurs HCCI
jeudi 18 mai 2006. Auto
HCCI ? Homogeneous Charge Compression Ignition.
Décomposons : homogeneous charge, cela signifie charge homogène. Comme dans un moteur à essence. Compression ignition = allumage par compression. Comme dans un moteur diesel.
Cet acronyme désigne donc un concept qui tente de marier le fonctionnement des deux mondes. L'accouplement a déjà été tenté, et le premier enfant s'appelait moteur à charge stratifiée : on conservait l'étincelle du moteur essence, et la stratification de la charge du moteur diesel. Cette fois-ci, les docteurs Frankenstein de l'ingénierie moteur ont choisi une voie différente : on supprime l'étincelle, mais on touille bien.
vendredi 12 mai 2006
Toyota
vendredi 12 mai 2006. Auto
Quelques chiffres glanés via le blog auto concernant le géant nippon, en passe de détrôner GM en tant que premier constructeur mondial : CA 2005 = 157 milliards d'euros Ventes en progression de 500 000 unités par an depuis 2000. Bénéfice trimestriel net en hausse de 39% (3 milliards d'euros) Et […]
mardi 7 mars 2006
V10 Asiatech
mardi 7 mars 2006. Auto
Quelques photos des entrailles du V10 Asiatech ici. S'il y a des motoristes dans les parages, quelqu'un peut m'expliquer la ligne de découpe de la tête de bielle ci-dessous? J'aurais cru à des bielles sécables en F1 mais manifestement ce n'est pas le cas (en tout cas si un type est capable […]
lundi 5 décembre 2005
Crédulité
lundi 5 décembre 2005. Auto
Lu sur un blog consacré à l'automobile : "Protégeons notre planète avant qu’il ne soit trop tard ! Vaste débat et surtout enjeu écologique des années à venir puisque les normes anti-pollution sont de plus en plus contraignantes pour nos chers constructeurs automobiles. La révolution serait en […]
mercredi 21 septembre 2005
Jiangling Landwind
mercredi 21 septembre 2005. Auto
Un titre sans doute énigmatique pour ceux qui ne suivent pas l'actualité auto, en rapport avec l'effervescence que je peux constater autour de moi à propos des "performances" en choc frontal du nouveau SUV chinois produit par la marque Jiangling, vendu en Europe pour à peine plus de 15000 euros.
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